Форс-мажор на Кременчугском НПЗ: цены в опте взлетели, сети АЗС урезают скидки

Топливный рынок Украины недосчитается пятой части ресурса из-за пожара на Кременчугском нефтеперерабатывающем заводе (НПЗ). Такую оценку дал генеральный директор транспортно-логистической компании и сети АЗС “Прайм” Дмитрий Леушкин, сообщает UBR.

“Кременчугский НПЗ в борьбе за рынок ГСМ Украины пал смертью храбрых. Скажем просто, он поломался. Мгновенно возникла дыра в 20% рынка, и, как следствие, острая нехватка топлива”, – отмечает он.

Якобы что-то начнут производить с понедельника, но это все “пока не точно”.

Как отмечает Леушкин, взрыв и пожар случился из-за того, что на предприятии хотели увеличить производство мазута, поскольку в стране не хватает угля. Но “старый агрегат не выдержал” и произошел взрыв.

“Агрегат не простой, а первичной подготовки – без него все остальное не работает”, – подчеркнул директор сети АЗС “Прайм” в беседе с UBR.ua.

На этом фоне оптовые цены сразу “взлетели в космос”, а заправщики оказались зажаты предельной ценой, которую им прописывает госрегулирование.

“Цены в опте взлетели, сети АЗС порезали маркетинговые скидки. Стелы привязаны к госрегулированию. На рынке шторм”, – описывает нам ситуацию эксперт.

Ситуацию усугубляет еще и очередная волна контрольных инспекций по заправкам. Это уже третья за год волна проверок, говорит Леушкин.

“Многие АЗС уже наOLX. Люди в сердцах бросают этот бизнес, терпят убытки и разоряются”, – добавляет он.

Сейчас, говорит эксперт, реально нет топлива для сушилок, маневровых поездов и прочей дизельной тяги. Цены в оптовом сегменте уже выше, чем на АЗС с колонки.

 

фото: UBR

Беда не приходит одна, и в том же начале недели «порадовали» белорусы, подтвердившие ранее блуждающую по рынку информацию о сокращении ноябрьских поставок на 30-40%. «В начале месяца было анонсировано сокращение отгрузок на 10-15% и их перенос на декабрь, но ближе к середине месяца сокращение возросло до 30–40%», — рассказал один из трейдеров. Опрос показал, что точных причин такого решения БНК никто не знает. По одной из версий, белорусское правительство обязало нефтяников пополнить запасы на внутреннем рынке, но в это мало кто верил.

Поверх этого наложилась давняя проблема с отгрузками российского дизеля из Гомеля, откуда отправляет партии компания SNEL Energy.

 

Источники: UBR и enkorr

 

Поділитись:
Подписаться
Уведомить о
0 Коментарі
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии