Безопасность и комфорт автовладельца и его пассажиров в значительной степени зависят от качества и характеристик шин. Однако не менее важную роль играет правильно выполненная балансировка колес. Она позволяет свести к минимуму вибрацию и шум, продлить срок эксплуатации резины, а также дисков и деталей подвески.
Любые колеса нуждаются в равномерном распределении их массы относительно центра, так как купить шины, которые не нужно балансировать, практически невозможно. Это выполняется при помощи дополнительных грузиков, которые крепятся к двум сторонам обода в заранее определенных точках.
Порядок проведения балансировки
Процедуру выполняют мастера в шиномонтажных сервисах, они используют компьютерное оборудование и специальный балансировочный станок. В зависимости от того, какой тип диска был выбран автовладельцем, определяется характер грузика. Они могут быть свинцовыми или цинковыми, а также отличаются по весу: варьируются от 5 до 100 грамм. Для балансировки колес на штампованных дисках применяются набивные грузы, а при работе с литыми или коваными обычно задействуют клеящиеся. Все чаще автовладельцы отказываются от клеящихся грузов в пользу набивных. Это связано с тем, что первые могут отвалиться при резкой смене температур (разрушается клеящийся слой).
Прежде чем приступить к балансировке, мастера очищают налипшую на протектор грязь и удаляют камни из дренажных каналов. Далее они должны убрать все грузики, которые могли остаться с предыдущих процедур.
Когда нужно выполнять балансировку
Эта процедура обязательно проводится при первой установке покрышек на автомобиль. Затем она повторяется после каждой перебортовки, если зимние, летние или всесезонные шины снимают и затем заново устанавливают на диски.
Кроме того, специалисты рекомендуют повторять балансировку колес с определенной периодичностью. Это позволит вовремя предотвратить возможные аварии и повысит уровень комфорта. Наиболее частая причина нарушения балансировки – езда по неровной дороге, удар по колесу или наезд на яму. При деформации диска может сместиться центр тяжести, а также повредиться или переместиться грузик. Еще одной вероятной причиной становится геометрически неточная форма колеса, нарушение в размерах или неоднородный материал, из которого оно изготовлено.
Эксперты отмечают, что зачастую на передних колесах дисбаланс бывает более выражен. На задних он может проявиться только на высокой скорости (выше 120 км/час). Естественно, это не значит, дисбаланс задних можно оставлять без внимания, он также чрезвычайно вредит шинам, дискам и деталям подвески.
Подбирая покрышки в интернет-магазине ИнфоШина infoshina.com.ua, можно обратиться к онлайн-консультанту и получить полную информацию о каждой модели. Кроме того, процесс поиска новой резины существенно упрощает удобная и понятная система фильтров. Шины можно отсортировать по сезонности, производителям, размеру и другим критериям.