В распоряжении одного автолюбителя (YouTube/В гараже у Сандро) оказалось несколько дефектных деталей кузова от разных моделей автомобилей (VAG, LADA и KIA/HYUNDAI), которые хранились на улице длительное время.
Он решил показать, как обстоят дела с коррозией на этих элементах. В своем обзоре автор сравнивал детали кузова следующих автомобилей:
- VW Golf 7, цены от 2.5 млн р.
- WV Tiguan, цены от 2.0 млн р.
- VW Touareg, цены от 5.0 млн р.
- Hyundai Santa Fe, цены от 2.5 млн р.
- Lada Vesta, цены от 0.78 млн р.
VW Golf 7. Капот находился под открытым небом около года, а самой детали уже 8 лет. Капот имеет двухстороннюю оцинковку, поэтому при повреждении лакокрасочного покрытия (ЛКП) он ржаветь не будет, если не поврежден слой цинка.
WV Tiguan. Возраст капота – 3 года. Деталь пролежала на улице какое-то время. В местах повреждения ЛКП следов коррозии тоже нет.
VW Touareg. Крышка багажника возрастом 3 года имеет места с повреждением ЛКП, однако появление ржавчины в этих местах не замечено.
Hyundai SantaFe. Возраст двери 5 лет. Под открытым небом она пролежала примерно пол года. Появились следы коррозии, причем не только в местах повреждения ЛКП, но и на стыках металла.
Lada Vesta. Ржавчина на двери начала появляться уже через пару недель после того, как деталь оказалась на открытом воздухе. Коррозия в первую очередь заметна на заломах, в местах повреждения ЛКП.
Напомним, по официальной информации у Lada Vesta оцинкованы внешние панели кузова, а на порогах и днище нанесено прочное антигравийное покрытие.
Автор видео отмечает, что ему не раз приходилось сравнивать детали кузова разных марок автомобилей. Самая высокая устойчивость к коррозии наблюдается у немецких машин, корейские и китайские существенно им уступают.
Фото: В гараже у Сандро /YouTube
Источник: В гараже у Сандро /YouTube