Такой вывод сделал автоблогер Илья Свиридов на своём YouTube-канале «Клубный сервис». Причём разницу он показал наглядно, сравнив машины, собранные в России и в США.
Блогер изучил Highlander для американского рынка и RAV4, сошедший с конвейера в Санкт-Петербурге. В этом сравнительном эксперименте кроссоверы Toyota для России выступили не самым лучшим образом.
Основное отличие — в подходе к вибро- и шумоизоляции, которая в Toyota Highlander для рынка США находится на высшем уровне, но не без нюансов. С завода пол машины практически полностью устлан виброизолом. Отдельно блогер похвалил качество исполнения герметизации швов и проводку.
Поверх виброизола лежат войлочные маты, которые при своей эффективности по выполнению задач по гашению шумов и различных призвуков имеют недостаток: со временем они начинают источать неприятный запах, который возникает из-за накопления в материале сырости.
На предприятии в РФ эти пункти почему-то пропустили. А ещё у кроссовера российской сборки было заметно меньше войлока.
При этом сильной экономии это не приносит: по подсчётам «Клубного сервиса», автопроизводитель экономит только 50-60 долларов на каждом автомобиле российского производства.
“Сборку Toyota Highlander специалист к образцовым не относит. Потолок и двери американского кроссовера оказались совсем пустыми, а в полостях не обнаружилось антикора. “