Итак, я второй владелец данного чуда под названием Toyota Prius C или Aqua, кому как удобнее. Первый владелец приобрел авто на аукционе США с повреждениями переднего правого угла, были заменены все радиаторы и патрубки, фары, передние крылья, бампер(всё в оригинале), компрессор кондиционера(об этом я узнал уже в процессе эксплуатации авто) не поменяли из-за малого его повреждения, обломанный верхний (черный)разъем управления компрессором. Местные кулибины просто вывели из компрессора провода залив отверстие герметиком и обжали провода на жигулевские мама-папа. Вот такую машину я купил, с пробегом 220 тыс км., 2014 г.в., не проверив кондиционер, так как на улице было холодно.

В итоге с приходом теплой погоды включив кондиционер понимаю, что он не работает.
Еду на СТО, делают диагностику, говорят мне, ошибки по климату, компрессор сдох, прозвонили проверили, точно он, только замена. Покупаю компрессор б/у рабочий+масло для компрессора гибрида(тоже денег не малых) привожу все, меняйте.Меняют не работает. Нашли еще сгоревший силовой предохранитель в инверторе, купил на разборке б/у, привез.
Заменили компрессор, предохранитель, заправили, ошибки по климату ушли( не вспомню сейчас какие точно ошибки были)кондей заработал, но появилась новая ошибка P0AA6 и ее мы не можем устранить, нет таких инструментов, это скорее всего батарея накрылась это не к нам.Хотя машина запускается, едет, заряжает ВВБ, все работает, расход вроде не увеличился, но горит желтый треугольник.

Приезжаю на другое СТО специализирующиеся на гибридах и электромобилях, почитали, ошибка P0AA6 без подкодов, оставляй разберемся. Через неделю звонят, точно не нашли, прозвонили мегометром все высоковольтные провода, почистили все контакты на ВВБ, на АКПП, но скорее всего это инвертор, покупаю с разборки (у продавца уточнил, что машина на разбор заехала без ошибок). Меняют инвертор целиком итог нулевой. Забрал машину и накатал с ошибкой около 3-5тыс.км.периодически сбрасывая ошибку, т.к.через определенный километраж не запускается, не высвечивается индикатор Ready. Через некоторое время заехал на это же СТО, для замены передних колодок, масла в ДВС, фильтров и т.д. и решил поменять масло в АКПП, к моему удивлению масло слитое с коробки было с небольшой примесью алюминевой стружки. Как мне сказали мастера, что эта стружка и может вызвать ошибку P0AA6. Решили залить новое масло и покататься немного, все так и сделали, ошибка не пропала а стружка появилась опять.Мастера с СТО утверждали что требуется замена АКПП и ошибка P0AA6 уйдет. Купил АКПП б/у с разборки все там же где и инвертор, уточнив что коробка рабочая без ошибок. Привез, поставили, итог нулевой. Ошибка не ушла. Пробовали ставить другую батарею в сборе, хорошо что была на СТО, не покупал, тоже ничего не дало.

Накатал с ошибкой P0AA6 около 10 тыс. км. Заметил что ошибка загорается только на запущенной машине при остановке на светофоре или просто на стоячей машине. При движении по городу с разной скоростью сбросив ошибку она не высвечивается. По трассе проезжал около сотни км.без ошибок, но если включить круиз с определенной скоростью то ошибка вылетает примерно через мин 10-20.

Иногда высвечивает ошибку C1258 и С1310. Начитавшись форумов про совокупность этих ошибок и ошибки Р0АА6, означает выход из строя элементов ВВБ. Поэтому поехал еще на другое СТО которые специализируются на батареях гибридов. В очередной раз прозвонили все высоковольтные провода мегоометром, меняли батарею целиком на свежую, проверили все разъемы и контакты и ничего не нашли.( Мою ВВБ проверили сказали нормальная.

Итог
1.Заменил компрессор кондиционера
2.Высветилась ошибка Р0АА6
3.Заменили Инвертор в сборе
4.Прозвонили провода.
5.Заменили АКПП
6.Меняли ВВБ
7.Менял батарею 12v

Ошибка Р0АА6 на месте. Помогите советом, куда еще копать. У меня закончилась фантазия.

Ошибка гибридной системы!

пару недель жара езжу постоянно с климатом.сегодня ехал в обычном режиме и вдруг уже когда к дому доехал машина выкинула ошибку гибридной системы при этом ДВС работает постоянно и на оборотах около 1200.запустил hybrid assistance он показал что батарейка нагрелась но именно в момент ошибки под рукой не было телефона с приложением и температуру уже я смотрел после сброса клеммы с АКБ и непродолжительной стоянки батарейка светилась делимым цветом.вентилятор охлаждения при этом не сильно дул может 2 или 3 скорость.в Общем у меня вопрос это перегрев батареи произошел и система отключила ее или ошибка в другом?чем можно более детально просмотреть код ошибки и в целом гибрида чем лучше сканировать?есть сканер elm 327.прошу совета и помощи.