Політика Маска і бойкот Tesla: розібрались в загрозах і стимулах для світового авторинку
Колись Tesla була символом автомобіля майбутнього — технологічних і прогресивних машин, які вплинули на електрифікацію світового автопрому. Проте сьогодні бренд частіше асоціюють зі скандалами (тепер і політичними).
Власники електрокарів Tesla у Каліфорнії дедалі частіше стикаються з актами вандалізму та погрозами, а в Європі продажі компанії стрімко знижуються. Причина – Ілон Маск, який з візіонера-інноватора перетворився на суперечливу політичну фігуру.
Його співпраця з Дональдом Трампом, участь у неформальній урядовій структурі та підтримка ультраправих рухів у Німеччині викликали серйозний суспільний резонанс. Активісти закликають бойкотувати Tesla. Також спостерігається суттєве зниження попиту на електромобілі компанії в США та країнах Європи, що може стати передвісником її подальшого занепаду.
Один з перших інвесторів Tesla Росс Гербер заявив, що Ілон Маск повинен піти з посади генерального директора автовиробника або відмовитися від своєї нової роботи в уряді,що допоможе зменшити його негативний вплив на автомобільний бренд.
Спад продажів Tesla: політика і загострення конкуренції
2024 рік став для Tesla невдалим: компанія вперше зафіксувала зниження річних продажів, що відбулося на тлі загального спаду автомобільного ринку.
Зокрема, продажі в Німеччині впали на 60% після того, як Маск публічно підтримав ультраправу партію “Альтернатива для Німеччини”. У Франції продажі Tesla скоротилися на 63%, у Великій Британії – на 12%. У Каліфорнії, ключовому регіоні для Tesla, попит на Model 3 знизився на 11,6%. Але це був тільки початок – в 2025 році продажі продовжили спадати рекордними темпами.
Подібна тенденція спостерігається і за межами Європи. В Австралії продажі Tesla у лютому впали на 71,9%, скоротившись з 5665 автомобілів минулого року до 1592 одиниць у 2025-му.
Китайський ринок, який є стратегічно важливим для Tesla, також зазнав серйозного спаду. У лютому 2025 року компанія продала тут 30 688 авто, що на 49,16% менше, ніж за аналогічний період у 2024 році, коли було реалізовано 60 365 машин. Частково це можна пояснити призупинкою заводу у Шанхаї на два тижні, пов’язану із модернізацією устаткування під оновлену Tesla Model Y.
При цьому оновлений кросовер Tesla Model Y вже доступний у Китаї, Європі та Австралії, але його випуск поки не сприяв зростанню продажів.
Через ці негативні тенденції вартість акцій Tesla за лютий впала на 28%, а ринкова капіталізація компанії опустилася нижче позначки в 1 трильйон доларів – вперше з листопада. Акціонери Tesla вже висловлюють незадоволення та вимагають від Ілона Маска пояснень щодо поточного стану компанії.
Експерти Carscoops вказують на кілька причин такого різкого спаду: запуск оновленої Tesla Model Y, посилення конкуренції з боку доступніших китайських електрокарів, а також неоднозначні висловлювання та дії Ілона Маска, які вплинули на імідж компанії.
Загалом статки Ілона Маска за перші два місяці 2025 року скоротилися більш ніж на 100 мільярдів доларів. Проте, як і раніше, він залишається найбагатшою людиною у світі.
Протести і рух TeslaTakeover
Протестний рух, спрямований проти Ілона Маска та його політичної діяльності, набув розголосу у соцмережі Bluesky (конкурент мережі X Маска) і досяг піку в лютому 2025 року, коли хвиля невдоволення вийшла за межі соціальних мереж і вилилася на вулиці американських міст.
Активісти зазначають, що їхня мета не лише у висловленні протесту проти Маска, а й у тому, щоб донести до суспільства, що покупка чи використання автомобілів Tesla безпосередньо підтримує його політичну діяльність.
Tesla в Україні: “битки” з США і електрокари з Китаю
За даними Укравтопрому, відносно лютого минулого року попит на електромобілі зріс на 14%, а у порівнянні з січнем 2025-го – на 23%.
В п’ятірку нових електромобілів місяця не потрапило жодної Tesla. Всі п’ять машин лідерів списку завозяться сірими дилерами з Китаю і офіційно в нас не продаються.
- BYD Song Plus – 115 од.;
- Zeekr 7X – 65 од.;
- Volkswagen ID.4 – 56 од.;
- Zeekr 001 – 46 од.;
- Volkswagen ID.Unyx – 45 од.
Топ-5 вперше зареєстрованих в Україні вживаних електромобілів:
- Tesla Model Y – 430 од.;
- Tesla Model 3 – 429 од.;
- Nissan Leaf – 407 од.;
- Hyundai Kona Electric – 245 од.;
- KIA Niro EV – 231 од.
AvtoKasta поговорила з кількома учасниками Facebook-спільноти “Автоексперти IAAI & Copart”, які займаються пригоном машин з США. Ми запитали про нюанси покупки Tesla на аукціоні і чи відчувають вони зменшення попиту серед українських клієнтів.
“Більшість Tesla потрапляють в Україну з американських страхових аукціонів після місцевих аварій. Страхові компанії списують їх, а потім продають на аукціонах, де їх купують українці. Відновлення битих авто в Україні набагато дешевше, ніж у США, тому такий бізнес досить прибутковий. Весь процес відновлення авто і отримання сертифікату відповідності займає від кількох місяців до майже року”, – розповідає нам один з експертів.
Довідка. Щоб законно використовувати транспортний засіб, ввезений в Україну з-за кордону, необхідно провести процедуру сертифікації автомобіля та отримати відповідний документ. Сертифікат підтверджує, що транспортний засіб відповідає вимогам та стандартам чинного законодавства України щодо безпеки, екології і ін. для експлуатації на дорогах. Без сертифікату неможливо законним чином провести державну реєстрацію автомобіля.
Наразі в статистику з автопригону в основному потрапляють машини, які клієнти замовляли ще до перемоги Трампа на президентских виборах. Щодо кількості замовлень пошуку Tesla – спад поки не відчувається.
“Зараз кількість активних оголошень з продажу Tesla в кілька разів перевищує цифру фактично куплених машин впродовж місяця. Це так чи інакше змушує частину продавців поступатися ціною для пришвидшення продажу”, – зазначає другий представник спільноти, який також побажав не називати свого імені.
Істотне зниження цін на вживані електромобілі (в тому числі й Tesla), продовжується з кінця 2023 року. Експерти припускають, що нинішній бойкот Tesla сприятиме подальшому зниженню цін на нові авто, вживані машини з Європи і на “битки”.
В розрізі останніх місяців дедалі більше клієнтів, які розглядали покупку Tesla, в підсумку обирають або дешевші європейські та японські марки, зібрані в Китаї (Volkswagen ID.4 і ID.Unyx, Honda MN-V, Toyota bZ4X) або зупиняють свій вибір на машинах марки BYD. Про це розповів AvtoKasta Олег Нагорний, засновник компанії Charge Spy, яка займається продажем нових електромобілів з Китаю. За внутрішньою статистикою, BYD Song і BYD Tang – зараз лідери з продажів.
До речі, Tesla довгий час домінувала на внутрішньому китайському ринку, а тепер зіштовхнулася з серйозною конкуренцією з боку місцевого автогіганта BYD. Тож зараз працює над дешевшою версією Model Y, щоб зберегти свою частку ринку в Китаї.
Яке майбутнє у компанії Tesla?
Tesla вирішила боротись за клієнтів привабливими фінансовими стимулами. Наприклад, покупці Cybertruck, моделі, яка не стала популярною, можуть оформити кредит під 1,99%. Крім цього, компанія обіцяє безкоштовну зарядку авто на будь-якій станції Tesla на весь час володіння (в США).
Станом на 2025 рік Tesla має більш ніж 2500 станцій Supercharging на території США.
Покупці популярнішої Model 3 також не залишились без бонусів. Для них компанія пропонує нульову ставку за кредитом, якщо покупець скористається федеральним податковим кредитом у 7500 доларів. Навіть без пільги процент буде символічним – лише 0,99%.
Експерти та аналітики TipRanks не надто оптимістично налаштовані щодо шансів Tesla повернути колишню популярність, пише The Guardian. Проблема вже не тільки у фінансах чи привабливості нових моделей, а в репутації бренду. Покупка авто від Tesla сьогодні може розцінюватися в деяких випадках як намагання зробити політичну заяву. Наприклад, Трамп придбав новий автомобіль Tesla на знак підтримки Ілона Маска.
І це стає вагомішим фактором, ніж знижки чи безкоштовна зарядка.
Ситуація навколо Tesla – це сигнал усім виробникам: репутація сьогодні важливіша за гроші. Компанії доведеться докласти значних зусиль, щоб повернути довіру клієнтів. І фінансові привілеї – лише перший крок на цьому важкому шляху.
Коли компанія стає символом ідеологічного протистояння, вона ризикує втратити частину своєї клієнтської бази.
Майбутнє Tesla залежатиме від того, чи зможе вона дистанціюватися від політичного іміджу Маска або ж знайде нових покупців серед його прихильників. В автомобільній історії є чимало прикладів, коли компанія змогла це зробити. Наприклад, Volkswagen Käfer, він же “Жук” вдалою рекламною кампанією зміг завоювати ринок США, незважаючи на асоціювання бренду з Адольфом Гітлером.
У разі подальшої політизації бренду Tesla може остаточно програти конкуренцію іншим автовиробникам (особливо китайським), а її історія стане черговим прикладом того, як особистість власника може завдати шкоди навіть найуспішнішій компанії.