Компанія Honda розраховує, що до 2030 року дві третини всіх її світових продажів будуть припадати на моделі з електричними силовими установками, проте основну ставку робить не на стовідсоткові електромобілі, а на гібриди. Відповідну заяву зробив гендиректор компанії Такахіро Хатіго в інтерв’ю виданню Automotive News Europe.
Вже з 2022 року Honda планує відмовитися від продажів автомобілів з ДВЗ на європейському ринку і зробить ставку саме на гібриди. «Мета полягає не в електрифікації, як такій, а в підвищенні ефективності використання палива», – зазначає голова компанії Такахіро Хатиго.
Свого часу Honda з моделлю Insight, була одною з першопрохідців гібридного ринку.
Фото: greencarreports.com
Фото: greencarreports.com
Нині, в Японії і в США компанія пропонує великий седан Clarity з трьома видами установок на вибір – плагін-гібридної, електричної акумуляторної і електричної на паливних елементах, а, наприклад, в Китаї випускає спільно з GAC електро-кроссовер під брендом Everus, але комерційну основу її «зеленої» лінійки складають саме гібриди – електрифіковані Accord і CR-V, а також самостійна модель Insight, яка в поточному поколінні перетворилася з хетчбека в седан. Крім того, восени 2019 року був представлений новий Jazz Hybrid.
Які новинки на українському ринку?
Найближчим часом (орієнтовно в квітні) стартує продаж гібридної Honda CR-V в Україні.
Вихід на наш ринок Honda CR-V Hybrid це справді цыкава подія. Це перший гібридний кросовер від Honda з гібридною системою intelligent Multi Mode Drive (i-MMD).
В гібридної версії, силова установка складається з бензинового двигуна 2,0 (145 к.с. 175 Нм), електромотора (184 к.с. 315 Нм) і тягової батареї, яка розташована під підлогою багажника. Сукупна потужність обох двигунів – 215 к.с. і 315 Нм.
Працює дана система за наступним принципом: початок руху відбувається за рахунок електродвигуна, а потім на високих швидкостях в роботу включається ДВС, який за допомогою зчеплення підключається безпосередньо до коліс, допомагаючи електродвигуну. Звична коробка передач тут фактично відсутня.
Ця система Honda i-MMD автоматично перемикається між трьома режимами, і не потребує від водія ніякої участі.
- Electric drive – повністю електричний режим.
- Hybrid drive – гібридний режим: генератор подає живлення на електричний двигун та заряджає батарею. Автомобіль приводиться в рух електродвигуном.
- Engine drive – режим в якому автомобіль приводиться в рух за допомогою бензинового двигуна.
Завдяки системі i-MMD новий CR-V став найефективнішим гібридом у своєму класі з точки зору традиційного споживання палива та корисної енергії. За рахунок цієї гібридної складової витрата палива в місті скоротилася на 50% в порівнянні з бензиновою версією.
Точні ціни на новинку і старт продаж почнеться вже весною.
Джерело: Automotive News Europe