Ізраїльський стартап Electreon Wireless запускає новий проект на півночі Італії.
Компанія модернізує трасу між Міланом та Брешиєю технологією Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT) — системою, яка розташовується під асфальтом і заряджає електричний транспорт за допомогою магнітних котушок. В ініціативі «Арена Майбутнього» також братимуть участь автоконцерни Iveco і Stellantis — останній надасть для тестів свої електрокари.
Автомагістралі для зарядки електромобілів Electreon Wireless працюють через систему мідних котушок, вбудованих в асфальт. Енергія від цих котушок передається бездротовою мережею в акумуляторні блоки автомобіля під час руху за рахунок магнітної індукції — зупинятися для підзарядки електрокара не потрібно. Технологія DWPT вимагає, щоб блок управління був розташований на узбіччі дороги, а приймач був встановлений в шасі підключається транспорту, повідомляє SlashGear.
Система вже була випробувана в Ізраїлі, Німеччині та Швеції, а тепер буде тестуватися на кілометровій ділянці дороги в Італії. Якщо «зарядна магістраль» підтвердить свою ефективність, Electreon відкриє можливість підзарядки для всіх бажаючих. А Iveco і Stellantis розглянуть можливість інтеграції технології в свої електрокари.
В межах минулих випробувань Electreon в Тель-Авіві компанія зарядила Renault Zoe потужністю 8,5 кВт під час руху — ефективність зарядки досягла 91%. При цьому інженери відзначили, що 8,5 кВт — це не межа і DWPT здатна збільшити потужність до 15 кВт, якщо котушки будуть розташовані ближче до поверхні дороги. Мета стартапу — прискорити впровадження електромобілів за рахунок відмови від стандартної точково-зарядної інфраструктури на користь більш прогресивного та зручного рішення зарядки під час руху.
Electreon також розраховує, що за поширення нової технології зарядки вдасться помітно знизити вартість електромобілів — розгортання зарядних доріг спростить реалізацію машин з невеликими акумуляторними блоками, запасу енергії в яких буде вистачати на 60-100 км. Це зробить електромобілі значно дешевше, в той час як зараз приблизно третина їхньоъ вартості припадає на потужні акумулятори, що дозволяють проїжджати на одній зарядці від 400 до 800 км.
Раніше Electreon також перевірила працездатність своєї системи в суворих погодних умовах. У січні цього року компанія обладнала зарядкою одну з доріг Готланду — острову в Балтійському морі, що належить Швеції. Маршрут довжиною 1,65 км був перевірений за допомогою великогабаритних тягачів і підтвердив комерційну життєздатність технології.
Джерело: SlashGear.