Ось такий куб на колесах відтепер буде відкривати європейський модельний ряд марки Citroen. Здивовані?
Але ж бренд імені Андре Сітроена – це не тільки богиня DS, пневматична підвіска і авангардний дизайн. Гранично простий і дешевий автомобільчик Citroen 2CV зіграв найважливішу роль в післявоєнній автомобілізації як Франції, так і всієї Європи.
А зараз новітній електромобіль Citroen Ami повинен стати реінкарнацією «дешевого» в сучасній реальності і цим показати нове бачення міської мобільності.
Габарити: довжина — 2410 мм, ширина — 1390 мм, а висота — 1520 мм.
Економія в розробці і при виробництві Ami зведена в абсолют: у машинки однакові двері зліва і справа (і відчиняються вони, відповідно, в різні боки), а також передня і задня облицьовка пластиковими панелями. Секції бічних вікон відкидаються вручну, регулювання дзеркал теж механічна. На цьому фоні розкішшю виглядає стандартна скляна панель даху.
У найпростішому салоні – пара «крісел», причому пасажирське закріплене жорстко, а водійський можна відрегулювати тільки в поздовжньому напрямку. Замість приладів – малий екранчик, а замість «музики» – док-станція для підключення смартфона. Є два багажні майданчика – за сидіннями і в отворі перед пасажиром. А відсік для зарядного кабелю розташований в задньому правому крилі з доступом з дверного пройому.
У компанії позиціонують Ami в першу чергу як альтернативу скутерам, велосипедам і громадському транспорту, тому серед головних переваг згадані закритий салон і наявність обігрівача.
Юридично Citroen Ami – легкий квадрицикл, яким дозволено керувати за 16 років, а у Франції – навіть з 14 років. Але зворотна сторона – жорсткі обмеження характеристик.
Тому Citroen Ami має електромотор потужністю лише 6 кВт (8,2 к.с.), маса без тягової батареї – гранично допустимі 425 кг, а максимальна швидкість – 45 км/год. Розташованого під підлогою літій-іонного акумулятора ємністю 5,5 кВт ∙ год повинно вистачити на 70 км пробігу, а перезарядка від звичайної розетки займе три години. Сучасних систем безпеки на кшталт ABS і подушок тут немає, адже за законом для квадрициклів вони не обов’язкові.
Недавно представили і одномісну версію My Ami Cargo, яка відноситься до легкого комерційного транспорту (LCV). Замість пасажирського сидіння вона пропонує обсяг в 400 л для перевезення вантажів масою до 140 кг. Прийом онлайн-замовлень на «фургон» в Європі відкриється в кінці травня за цінами від 6490 євро, включаючи податки.
Асортимент аксесуарів включає сітку для утримання предметів при відкритій пасажирській дверці, спеціальний підлоговий килимок, кріплення для смартфона тощо. Також можна замовити фарбування кузова в обраний колір і наклеювання логотипів.
Компанія Citroen сподівається, що My Ami Cargo, «маленький зовні, великий всередині», буде затребуваний міськими службами доставки, сервісними фірмами (слюсарі, сантехніки, електрики), індивідуальними підприємцями і навіть місцевими органами влади.
Джерело: autoreview